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VORIGES:   Borno (BS) +
NÄCHSTES: Livigno (SO) ++
Laveno (VA) * Cestovia Funivia Poggio S. Elsa
Telemeccanica Atesina, 1964 - 2005 | CCM, 2005 - oggi
*IMPIANTO IN FUNZIONE*

La cestovia (chiamata "Funivia di Laveno") fu costruita nel 1964 dalla Telemeccanica Atesina Bolzano, caratteristiche erano i cesti grigliati e le morse rivestite da coni di gomma.

Questi morsetti si rilevavano poco sicuri, furono sostuiti piu tardi insieme ai cesti dalla ditta Panzeri di Milano che ne cambiò i cesti.  Venne aperto anche il piccolo comprensorio sciistico del Sasso del Ferro, composto da una manovia e da una sciovia. La sciovia, costruita dalla ditta Leitner nel 1974, era denominata Giove e partendo dal Poggio Sant'Elsa raggiungeva la vicina vetta del monte Sasso del Ferro (1062m). La piccolissima stazione sciistica restò in funzione fino ai primi anni '80, quando, a causa delle scarse nevicate e della bassa altitudine chiuse i battenti. I ruderi della sciovia e della manovia sono tutt'ora ben visibili. La cestovia, i cui cesti erano gialli, restò, invece fieramente in esercizio fino al 2004, quando dovette essere rinnovata per fine vita tecnica.

Infine, nel 2005/06, la bidonvia di Laveno è stata salvata in extremis grazie ad un fondo, erogato all'ultimo momento dalla Provincia di Varese. Cosi l'impianto fu in pratica ricostruito dalla ditta CCM, mantenendo pero le stazioni. Furono sostituiti tutti i piloni con dei fusti poligonali, abbattendo anche il caratteristico pilone d'avanstazione in cemento armato della stazione a monte.

Info
Laveno su wikipedia.it
Il tracciato della cestovia su google maps:

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3: System Admin - 10.3 years ago Sep 18, 2007 7:48:46 PM
Nunja, man hat sich mühe gegeben, rüberzuretten vom alten Flair was moeglich
war. Leitner oder DM hätten wohl auch die Stationsgebäude abgerissen, und etwas
GUB maessiges mit CWA kabinen hingestellt. Immerhin bestehen die alten
Stationsgebäude weiter. Über die Körbe und Gondeln mache ich mir keine Sorgen:
Die Konstruktionsqualität ist derart bescheiden, dass sich in wenigen Jahren
dank Rost und Beulen wieder bestes Cestovia-Feeling einstellen wird...

Klar, die massive Troyerbetonstütze ist weg...

1974: Das kommt gut hin. Die roten gehänge an sich sind schon stylish genug. Die
aludruckgussdose mit den weiss lackierten relief des LEITNER firmennamens, und
der empfehlung, esso- Öl zu verwenden... :-)
2: Christian H. - 10.3 years ago Sep 17, 2007 7:59:23 PM
Dein Leitner-Schlepplift an der Bergstation dürfte Baujahr 1974 sein - 
jedenfalls schließe ich das aus den Gehängen, sofern die nicht gebraucht 
gekauft wurden. Dürfte aber auch zu den Stützen passen, sehr 70s-like.
1: Christian H. - 10.3 years ago Sep 17, 2007 7:56:30 PM
Sorry, aber ich find den neuen ganz schön hässlich von den Stützen und so, da 
war mir der Troyerlift irgendwie lieber. Aber immerhin wieder eine Cestovia. :)
(c)