English:

The 50-kilometre-long Autocamionale ("motor road for cars and lorries") was built within three years, from 1932 to 1935, during the Mussolini era. Crossing the Apennine mountain ridge by means of numerous bridges, viaducts and tunnels, it may be regarded as the first mountain motorway. This motorway (today the A7) connects the northern Italian plain around Milan and Turin with the Mediterranean port of Genoa. At that time it consisted of a single carriageway with one lane in each direction.
The Camionale was once considered a symbol of modernity thanks to its "features of exceptional comfort [...], due both to the large radii of the curves (usually greater than 100 m) [...] and to the width of the carriageway (9 metres) ... ". Today, the road is perceived as tortuous, dangerous and slow. Today, the old route is reserved for southbound traffic, while a separate, newer two-lane northbound carriageway was built during the 1960s.

(Images taken from "Le Vie d'Italia", October 1935)

Italiano:

L'autocamionale, lunga 50 chilometri, fu costruita in tre anni, dal 1932 al 1935, e può essere oggi definita la prima autostrada di montagna, con numerose gallerie e un elevato numero di ponti e viadotti.
L'autostrada (oggi A7) disponeva di una sola carreggiata con una corsia per senso di marcia. Un tempo considerata simbolo di modernità grazie ai "caratteri di eccezionale comodità [...], sia per l'ampiezza delle curve (con raggi generalmente superiori ai 100 m) [...], sia per la larghezza della carreggiata (9 metri, oltre alle banchine)", oggi risulta tortuosa, pericolosa e lenta.
Durante gli anni Sessanta fu infatti costruita, su un tracciato alternativo e con caratteristiche più moderne, la nuova carreggiata per il traffico verso nord. Oggi, il vecchio tracciato è riservato al solo traffico verso Genova.

(immagini tratte da "Le Vie d'Italia", ottobre 1935)