Questa cabinovia è a fine vita tecnica, ma, se si troveranno le risorse, sarà
rinnovata, anche perchè l'USTIF ha stabilito che i sostegni e le rulliere,
sostituite totalmente da CCM per la revisione generale dei 30 anni, potranno
essere reimpiegate.
L'impianto gira normalmente a bassa velocità, circa 1.5 m/s ed offre una visione
panoramica irrealizzabile con una seggiovia biposto.
La portata reale è quindi molto ridotta rispetto all'originale.
L'azionamento è un BMB a c.c., revisionato da Scotta.
L'impianto ha un sistema di soccorso a calata laterale, che ha rimpiazzato il
vecchio sistema a carrello ausiliario.
Una soluzione prospettata è il passaggio ad una cestovia pulsèe con ceste a
grappoli, per salire e scendere a 1 m/s ed andare in linea sui 3 m/s,
conservando la portata; ovviamene in questo caso sarà difficile recuperare i
tralicci e le rulliere.
Le fotografie sono molto belle!